Festival
Den 8 mars är det den internationella arbetarkvinnodagen.Det är nödvändigt att diskutera vad det betyder för kvinnor att fler bilar traditionellt kopplas till mansbilder.
Olika länder och regioner har olika sätt att fira festivalen.Vissa fokuserar på respekt, uppskattning och kärlek till kvinnor, och vissa hyllar kvinnors prestationer inom det ekonomiska, politiska och sociala området.För närvarande är det kinesiska vetenskapliga och tekniska samfundet mycket bekymrat över hur man ytterligare frigör humankapitalvärdet och kreativiteten hos kvinnliga vetenskapliga och tekniska arbetare, och hur man skapar en bra karriärutvecklingsmiljö för kvinnliga vetenskapliga och tekniska arbetare.Den har utfärdat policyer som flera åtgärder för att stödja kvinnliga vetenskapliga och tekniska talanger att spela en större roll i vetenskaplig och teknisk innovation.Bilindustrin, som upplever oöverträffade förändringar på hundra år, är ett viktigt område för teknisk innovation.På tröskeln till festivalen var China Society of Automotive Engineering värd för den sjätte Women's Technological Innovation Salon och Women's Elite Forum av China Association for Science and Technology.
Författaren bjöds in att vara värd för ett rundabordsforum med temat "kvinnors makt- och värdebalans i bilindustrin", inklusive seniora kvinnliga forskare och chefer från vetenskapliga forskningsinstitut, press- och förlagsinstitutioner samt nystartade företag, från kvinnors karriärutveckling inom bilområdet till balansen mellan liv och arbete, och sedan till behovet av att lära sig mer om erfarenheterna hos kvinnliga förare i algoritmen för automatisk körning.Den heta diskussionen avslutades i en mening: bilar kommer inte att låta kvinnor försvinna, och kvinnors makt deltar i bilindustrin med ett aldrig tidigare skådat djup och bredd.
Miljö
Den franske filosofen Beauvoir sa i "Andra könet" att förutom det naturliga fysiologiska könet, är alla "kvinnliga" egenskaper hos kvinnor orsakade av samhället, och det är män också.Hon betonade att miljön har stor inverkan på jämställdheten, även den avgörande kraften.På grund av nivån på produktivitetsutvecklingen har kvinnor varit i positionen som "andra könet" sedan människor kom in i det patriarkala samhället.Men idag står vi inför den fjärde industriella revolutionen.Det sociala produktionssättet, som är mer beroende av fysisk styrka, förändras snabbt till vetenskaplig och teknisk innovation, som är mer beroende av hög intelligens och kreativitet.I detta sammanhang har kvinnor fått ett aldrig tidigare skådat utrymme för utveckling och större valfrihet.Kvinnors inflytande i den sociala produktionen och livet har ökat snabbt.Ett samhälle som är mer benäget till jämställdhet tar fart.
Den föränderliga bilindustrin är en bra bärare som ger kvinnor fler valmöjligheter och frihet, både i livet och karriärutvecklingen.
Bil
Bilen har varit oupplösligt knuten till kvinnor sedan den föddes.Den första bilföraren i världen är Bertha Linger, hustru till Carl Benz;Kvinnliga kunder av ett lyxvarumärke står för 34%~40%;Enligt undersökningsorganisationernas statistik spelar kvinnors åsikter en avgörande roll i de tre sista valen av familjebilsköp.Bilföretag har aldrig ägnat mer uppmärksamhet åt kvinnliga kunders känslor.Förutom att vända sig mer till kvinnliga kunder när det gäller form och färg, ägnar de också mer uppmärksamhet åt upplevelsen av kvinnliga passagerare när det gäller intern design, såsom kvinnlig exklusiv personbil;Populariteten för fordon med automatisk växellåda, tillämpningen av navigeringskartor, autonom parkering och annan extra körning och ännu högre nivå av automatiska körfunktioner, inklusive bildelning, alla tillåter kvinnor att få mer frihet och lycka i bilar.
Data, mjukvara, intelligent Internetanslutning, Generation Z... bilar är utrustade med mer fashionabla och tekniska element.Bil- och bilföretag blir gradvis av med bilden av "vetenskap och teknikman", börjar "gå ur cirkeln", "över gränserna", "litteratur och konst", och könsetiketter är också mer neutrala.
Biltillverkning
Även om detta fortfarande är en industri som domineras av manliga ingenjörer, med bemyndigande av olika mjukvaror och ny teknik, har fler och fler kvinnliga fordonsingenjörer dykt upp i listan över senior FoU-personal och högre chefer de senaste åren.Automobile ger kvinnor ett bredare karriärtillväxtutrymme.
I multinationella bilföretag är vicepresidenterna med ansvar för offentliga angelägenheter ofta kvinnor, som Yang Meihong från Ford Kina och Wan Li från Audi Kina.De använder kvinnors makt för att bygga nya känslomässiga länkar mellan produkter och användare, företag och konsumenter och media.Bland de kinesiska bilmärkena finns inte bara Wang Fengying, den berömda bilspelaren som precis blivit president för Xiaopeng Automobile, utan också Wang Ruiping, senior vice president för Geely, som är engagerad i forskning och utveckling av hård- kärnteknik kraftsystem.De är både framsynta och modiga och har unika färdigheter och djärv stil.De har blivit en havsgud.Fler kvinnliga chefer har dykt upp i självkörande startup-företag, som Cai Na, vice vd för Minmo Zhihang, Huo Jing, vice vd för Qingzhou Zhihang och Teng Xuebei, senior direktör för Xiaoma Zhihang.Det finns också många utmärkta kvinnor i bilindustrins organisationer, som Gong Weijie, biträdande generalsekreterare för China Society of Automotive Engineering, och Zhao Haiqing, ordförande för Automotive Branch av Mechanical Industry Press.
Varumärke och PR är kvinnliga bilisters traditionella kompetensområden, och det finns många gräsrotsanställda till mellan- och högre chefer.Under åren har vi sett fler ledare inom vetenskaplig forskning och akademiska områden där kvinnor är benägna att få "hög frånvaro", som Zhou Shiying, vice ordförande för FAW Group Research and Development Institute, Wang Fang, chefsforskare för China Automotive Technology Research Center, och Nie Bingbing, en mycket ung docent och biträdande sekreterare i partikommittén för School of Vehicle and Transportation vid Tsinghua University, Zhu Shaopeng, biträdande chef för Institute of Power Machinery and Vehicle Engineering vid Zhejiang University, som har burit ut inhemsk banbrytande forskning inom området elektriska maskiner
Enligt den senaste statistiken från China Association for Science and Technology finns det 40 miljoner kvinnliga vetenskapliga och tekniska arbetare i Kina, vilket står för 40%.Författaren har inga uppgifter om bilindustrin, men framväxten av dessa "högt rankade" kvinnliga bilarbetare kan åtminstone få branschen att se mer kvinnors makt och ge fler möjligheter till karriärutveckling för andra kvinnliga teknikarbetare.
självsäker
Vilken typ av makt är den stigande kvinnliga makten inom bilindustrin?
På rundabordsforumet lägger gästerna fram många nyckelord, som observation, empati, tolerans, motståndskraft och så vidare.Det mest intressanta är att autonoma fordon befinns vara "oförskämda" i testet.Det visar sig att anledningen är att de mer simulerar manliga förares körvanor.Därför tycker automatiserade körföretag att de borde låta algoritmen lära sig mer av kvinnliga förare.Enligt statistiska uppgifter är sannolikheten för olyckor för kvinnliga förare mycket lägre än för manliga förare."Kvinnor kan göra bilar mer civiliserade."
Kvinnor i nystartade företag nämnde att de inte vill bli gynnsamt behandlade på grund av kön, precis som de inte vill bli ignorerade på grund av kön.Dessa kunskapsintensiva kvinnor kräver verklig jämställdhet i fordonsindustrin.Författaren mindes en ny kraft i bilbyggandet som hade fallit ner.När företaget visade tecken på kris sprang den manliga grundaren iväg och till sist stannade en kvinnlig chef kvar.I alla svårigheter försökte hon ta igen situationen och sänka lönen.Äntligen, även om det var svårt att stå ensam och byggnaden skulle falla, gjorde kvinnornas mod, ansvar och ansvar i det kritiska ögonblicket cirkeln förundrad.
Dessa två berättelser kan sägas vara den typiska förkroppsligandet av kvinnors makt i bilar.Därför sa gästerna: "Var självsäker!"
Den franske filosofen Sartre trodde att existensen går före essensen.Människor bestämmer inte sina handlingar baserat på fast och etablerad mänsklig natur, utan processen för självdesign och självodling, och bestämmer sin egen existens genom summan av en serie handlingar.När det gäller karriärutveckling och personlig tillväxt kan människor spela sina subjektiva initiativ, med tillförsikt välja sin favoritkarriär och envisas i kampen för att nå framgång.I detta avseende är män och kvinnor inte delade.Om du lägger mer tonvikt på "kvinnor", kommer du att glömma hur man blir "människor", vilket kan vara konsensus för de duktiga elitkvinnorna i bilindustrin.
I denna mening håller författaren aldrig med "Gudinnans dag" och "Drottningens dag".Om kvinnor vill sträva efter en bättre karriärutveckling och personlig tillväxtmiljö, måste de först betrakta sig själva som "människor", inte "gudar" eller "kungar".I modern tid ställde ordet "kvinnor", som var allmänt känt tillsammans med 4 maj-rörelsen och spridningen av marxismen, "gifta kvinnor" och "ogifta kvinnor", vilket är exakt en manifestation av frihet och jämlikhet.
Naturligtvis måste inte alla vara "elit", och kvinnor behöver inte nödvändigtvis göra skillnad i sin karriärutveckling.Så länge de kan välja sin favoritlivsstil och njuta av den, är det betydelsen av denna festival.Feminism bör ge kvinnor friheten till inre fyllning och lika val.
Bilar gör människor friare och kvinnor gör människor bättre!Bilar gör kvinnor fria och vackra!
Posttid: Mar-10-2023